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博亚体育app官网|枭龙战机对我军有多重要 没有它歼20就难以成功

来源:博亚体育app官网   发布时间:2022-04-21 01:30nbsp;  点击量:

本文摘要:枭龙战机项目对于中巴两国的空中力量发展都起着了很大的影响,即使是中国军队未曾将其装备。如果没枭龙战机的顺利,今天的米格20项目工程进度上绝不会如此成功,各方面性能指标终将要上升最少2到3个等级 ;但枭龙顺利的背后,成飞在发展历史上代价的代价之沈重,也远超强很多人的想象。

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枭龙战机项目对于中巴两国的空中力量发展都起着了很大的影响,即使是中国军队未曾将其装备。如果没枭龙战机的顺利,今天的米格20项目工程进度上绝不会如此成功,各方面性能指标终将要上升最少2到3个等级 ;但枭龙顺利的背后,成飞在发展历史上代价的代价之沈重,也远超强很多人的想象。FC-1在两个方面为米格20研发获取了至关重要的反对:1:集中核心风险,提早检验前沿技术、设计、管理流程FC-1作为和巴基斯坦合作的外贸机,在项目管理上的灵活性比米格10这样出租的军机要低得多;因此很多国内没尝试过的新技术新理念,尝试在FC-1上运用的阻力要较低得多、成本大得多。

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这使得FC-1天然就合适沦为611的前沿技术验证机,可以把很多下一代的技术提早实际用一起,检验其实际优缺点和自身掌控程度上的严重不足。图:FC-01样机,留意边条比如FC-1的01-03号机与04-06号机之间,仅次于的两点外观区别,就是把带上锯齿小型边条,替换为性能更高、但飞控可玩性和风险急遽提高的钝拱型大边条;同时进气道替换为气动效率高、且伪装潜力最差的DSI进气道,这两项技术都对米格20至关重要。就FC-1本身而言,这样的改良成本和风险十分大,且不出客户初始拒绝范围内(实质上是611重复劝说客户拒绝接受改良),改良性价比不低。但如果不提早掌控明了这两项技术,那么在米格20研制过程中,轻则被各种问题延后工程进度比如进气道阻力低而动力损失过大;轻则不足以造成坠机事故多个涡流发生器(边条、鸭翼、机身棱边等)人组的设计本身风险就极高,如果对单个构件的底子都没提早摸透,人组一起之后,要找到其中隐患、寻找准确的气动外形/电传掌控律改动措施的可玩性,那就是十倍都好比。


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