本文摘要：中国交通运输协会会长钱永昌２２日在天津举办的２００７中国国际港口峰会上说道，到２０１０年中国港口吞吐量将超过８０亿吨，集装箱吞吐量１．７亿标准箱。 钱永昌说道，从２００３年以来，中国港口货物吞吐量和集装箱吞吐量倒数四年居于世界第一。 ２００６年，中国港口货物吞吐量已完成５５．７亿吨，其中外贸吞吐量１６．１４亿吨；已完成集装箱吞吐量９３００万标准箱。 这一年，中国有１２个港口的吞吐量多达亿吨，其中上海港以５．３亿吨的吞吐量位居世界第一。

中国交通运输协会会长钱永昌２２日在天津举办的２００７中国国际港口峰会上说道，到２０１０年中国港口吞吐量将超过８０亿吨，集装箱吞吐量１．７亿标准箱。　　钱永昌说道，从２００３年以来，中国港口货物吞吐量和集装箱吞吐量倒数四年居于世界第一。

２００６年，中国港口货物吞吐量已完成５５．７亿吨，其中外贸吞吐量１６．１４亿吨；已完成集装箱吞吐量９３００万标准箱。　　这一年，中国有１２个港口的吞吐量多达亿吨，其中上海港以５．３亿吨的吞吐量位居世界第一。

　　统计资料表明，２００６年，中国沿海港口享有生产性泊位４５１１个，其中万吨以上的泊位９７８个，还包括５万吨－１０万吨泊位２１９个，１０万吨以上泊位８７个。　　钱永昌说道，从１８世纪以来，随着世界经济快速增长焦点从欧洲、美洲、东亚的三次移往，世界航运的焦点也经历了从西欧到北美，再行到东亚的移往。

并且，随着中国经济的持续、较慢发展，中国的港口及涉及领域发展于是以面对着历史性的发展机遇。　　目前，中国已可行性竣工布局合理、层次合理、功能齐全的港口格局，竣工了以煤炭、原油、矿石、集装箱四大货源的专业、高效、运输系统；以环渤海、长三角、东南沿海、珠三角、西南沿海五大地区的规模化、集约化港口群体。

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